Lalu untuk digunakan di NMAX, bagian ini lah yang harus disesuaikan,” lanjut ayah tiga orang anak ini.
“Biasanya hanya membubut ketebalan di posisi lubang as-nya sekitar 3 mm.
Supaya posisi giginya bisa lebih masuk ke dalam dan clip penguncinya terpasang.
Cara ini rentan mentok ke crankcase jika pemasangan gir rasio tersebut terbalik,” tambah pria yang ngebengkel di Graha Isco, Jl. Raya Sawangan No. 34D, Mampang, Pancoran Mas, Depok, Jawa Barat.
(Baca Juga : Ini Alasan Piston 62 mm Jadi Andalan Buat Bore Up Yamaha NMAX)
Sebenarnya, lebih mudah jika dibubut semua tebal rasio gir tersebut.
Karena tidak perlu memikirkan pemasangan gir harus menghadap kemana.
“Namun, itu mengurangi nilai plus rasio Aerox 155 yang lebih senyap karena punya tapak gir yang lebih lebar,” beber Toga yang asik diajak diskusi di 0812-9699-0700.