Bagian belakang yang lebih pendek tadi diisi dengan spakbor panjang yang sangat cocok jika ikut Dakar.
Selain itu terdapat pula cover disamping yang juga berfungsi menutupi knalpot dari gempuran tanah.
Knalpotnya sendiri merupakan hasil kustom dari Libero Moto.
Dari sisi kokpit, panel instrumen masih menggunakan bawaan Himalayan sedangkan setang diganti dengan part aftermarket.
(Baca Juga : First Ride Royal Enfield Himalayan, Torsinya Kayak Mesin Diesel )
Tangki juga tetap dipertahankan, bedanya hanya kini diberi warna, logo dan nama Royal Enfield.
Pindah ke kaki-kaki, suspensi yang dipakai masih sama baik yang depan maupun belakang.
Perbedaan yang paling terlihat adalah penggunaan ban berprofil besar yang memang diperuntukkan di jalan tanah.
Secara keseluruhan ubahan yang dilakukan tidaklah drastis tapi aura Rally Dakar begitu kuat terpancar dari Royal Enfield Himalayan ini.
Apakah ini tanda-tanda Royal Enfield mau ikut Rally Dakar, Entahlah...