(Baca Juga : Honda PCX 150 Jadi Mirip Forza, Tampilan Gagah, Ini Dia Caranya!)
Misalnya saja di Sachsenring, Jerman, dimana tikungan ke kirinya ada 10 sedangkan ke kanannya cuma ada 3.
Jadi jika memakai ban simetris di Sachsenring selama satu balapan, dijamin sisi ban kiri bakal jauh lebih aus dan rusak.
Tentunya itu tidak bagus dan berbahaya juga untuk pembalap.
Makanya, untuk balapan di sirkuit seperti Sachsenring, pemasok ban kasih ban asimetris dengan kompon kiri lebih keras.
Kompon yang lebih keras akan membuat ban lebih awet.
Di setiap balapannya, pemasok ban akan memberi varian ban yang berbeda-beda juga tergantung dengan sirkuitnya.