Otomotifnet.com - Bagian CVT menjadi komponen yang tak dilupakan mekanik saat servis berkala motor matik.
Namun, meski sudah dibuka, sebagian mekanik tak tahu kalau ada dua komponen di CVT yang perlu dilumasi.
Umumnya mekanik yang 'khilaf' hanya mengecek atau membersihkan saja.
"Dua komponen tersebut adalah mangkok kopling atau kampas ganda dan laher CVT," buka Deni mekanik bengkel Bellissimo BSD.
(Baca Juga : Vario, PCX, NMAX, Aerox, Lexi Makin Nyentak, Cuma Upgrade CVT)
Mangkok kampas ganda berfungsi sebagai penggerak as roda belakang.
Sementara laher CVT berguna untuk menahan rumah roller.
"Kalau lupa dilumasi maka akan muncul suara berisik dan tarikan terasa berat," kata Deni lagi.
"Jika muncul suara berisik itu bukan berarti kotor. Tetapi karena ada komponen yang aus karena jarang dilumasi," tambah Deni yang bengkelnya buka di bilangan BSD, Tangerang Selatan
(Baca Juga : Yamaha NMAX Makin Nyentak Di RPM Bawah, Per CVT PCX Thailand Beraksi)
Tidak lupa area sliding sheave juga wajib diberi perhatian dengan diberikan grease atau gemuk.
"Yang terpenting kalau melakukan servis berkala jangan lupa untuk mengingatkan mekanik untuk memberi pelumas area tersebut," tutupnya.