Otomotifnet.com - Jangan bayangin naik Daihatsu Ayla Turbo senyaman versi standar.
Bukan tanpa alasan, pasti untuk mengantisipasi liarnya mesin, upgrade suspensi dan sasis terjadi.
Melihat fisiknya dari luar saja, ground clearance lebih mepet ke tanah.
Hal itu berkat sokbreker adjustable dan jika diameter ulir per Ayla standar 10 mm, di versi turbi diganti diameter 14 mm!
(Baca Juga : Daihatsu Ayla X Asal Bekasi Berani Gaul Di Mana-Mana, Ini Modalnya)
Jadi pasti bantingan jadi kaku ditambah model bodi yang kompak.
Lalu di kabin, jangan harap ada AC, atau kabin yang senyap.
Semua komponen yang tidak berhubungan dengan performa, dilucuti demi mereduksi bobot.
Jadinya kabin terasa panas, dan berisik.
(Baca Juga : Keren Nih...Daihatsu Akan Tampilkan Ayla Turbo di GIIAS 2018, Tampangnya Juga Beda)