Disesuaikan pula dengan daerah asal motor, karena ketinggian dan kelembapan mempengaruhi performa.
“Misalnya Surabaya lebih basah dan Malang lebih kering, karena ketinggian daerah tersebut berbeda,” contoh Onk.
Mapping diriset oleh SSK Motorsport, menyesuaikan dengan kondisi motor pelanggan yang berbeda-beda, sehingga memiliki hitungannya sendiri alias ‘rahasia dapur’.
Selanjutnya mapping yang sudah dimodifikasi ini di-install ke ECU standar.
Untuk setingan harian juga tidak perlu tuning di atas dyno.
Kenaikan tenaga pada Ninja 2018 yang pakai knalpot slip-on menurutnya dari 31 dk jadi sekitar 34 dk, sewaktu diukur di atas dyno.
Apabila ingin meng-upgrade tapi tinggal di luar kota juga tak masalah, cukup kirim ECU beserta spesifikasi ubahan motornya.
Nanti tinggal di-install mapping yang sesuai.
Untuk yang sudah naik kapasitas mesin juga bisa.