Otomotifnet.com - BMW Motorrad Jepang baru-baru ini menggelar BMW G310GS Trophy di sirkuit Twin Ring Motegi.
Event balap ini memungkinkan BMW G310R dan BMW G310GS berpartisipasi dalam Kelas Neo Standar dan Kelas Challenge yang melibatkan 50 motor.
Dari event ini beberapa unit BMW G310R dan G310GS hadir tetap dalam bentuk roadster telanjang, dan ada juga yang tampil dengan full fairing.
Tim yang berpartisipasi tidak diizinkan melakukan ubahan mekanis pada motor.
(Baca Juga: BMW G310R Kalah Tenar Dari G310GS, Aura Adventure Sudah Dikenal)
Kecuali mengganti bagian knalpot dengan produk aftermarket.
BMW G310R dan mesin lain yang berpartisipasi di ajang G310 Trophy harus membawa nomor motor mereka di panel samping dan bagian ekor.
Sementara headlamp harus ditutup sesuai aturan balap standar.
Selain itu, nomor start motor juga ditampilkan di lampu depan yang tertutup kaca di atasnya.
Bagian-bagian lain seperti kaca spion, klakson dan pelat nomor (bersama dengan braket) tidak diperbolehkan.
Setiap tim dapat memiliki maksimal 2 pembalap dan wajib memiliki satu pit-stop.
Selama masuk pit stop ini, tim dapat berganti pembalap.
Pengisian bahan bakar BMW G310 Trophy tidak diperbolehkan di tengah lomba, sementara mesin harus dihentikan bersama dengan waktu penghentian minimum 1 menit!
(Baca Juga: Kok Bisa? BMW G310R Dibuat di India, Tapi Ngaspal Duluan di Indonesia)
Bicara konsep BMW G310R full fairing yang sepenuhnya dari prinsipal tampak begitu identik dengan konsep BMW G310RR yang dipamerkan di BMW Motorrad Days versi Jepang September 2018.
Yang menarik, motor yang digunakan di G310 Trophy memiliki unit headlamp khusus yang desainnya bahkan mirip lampu BMW S1000RR 2019 baru!
Oh ya beberapa aturan lain terkait suspensi dan panel bodi juga sudah ditetapkan.