Otomotifnet.com - Honda Vario '200' garapan dari YR Garage, catat racikannya!
Angka 200 di sini merupakan kapasitas mesinnya, artinya ada lonjakan 50 cc dari standarnya Vario yang hanya 150 cc.
Vario 150 ini sudah dibore up menggunakan kit dari BRT dengan diameter piston 63 mm.
Enggak sampai di situ, langkah piston pun dibikin tambah panjang dengan menggeser posisi big end sebanyak 3 mm.
(Baca Juga: Yamaha NMAX Perut Gendut, Kapasitas Mesin 200 cc, Tenaga Naik Hampir 2 Kali Lipat)
Jadi, total panjang stroke 64 mm (naik-turun piston bertambah 6 mm).
Jika dihitung menggunakan rumus, kapasitas isi silindernya menjadi 200 cc.
Beberapa penyesuaian pun dilakukan, seperti diameter payung klep yang dibesarkan menjadi 31/26 mm (in/ex).
"Pengatur buka tutup klep juga disesuaikan dengan menggunakan kem keluaran BRT Type R," kata Yahya, mekanik YR Garage.
"Lalu dipadukan dengan per klep keluaran Moto1 untuk mencegah gejala floating," sebutnya.
Untuk menambah asupan udara, Yahya menggunakan throttle body kepunyaan Honda CB150R dengan diameter 32 mm.
Sedangkan untuk menambah semburan bensin, injektor pun diganti dengan menggunakan keluaran BRT yang punya flow rate 180 cc/menit.
Dengan ubahan tadi, Yahya menguji garapannya di atas mesin Dynojet 250i milik BRT.
(Baca Juga: Yamaha Mio Beringas, Naik 200 Cc Rebut Juara 1 dan 3, Intip Racikannya)
Di atas mesin dynotest, Vario '200' garapan Yahya mencatat power tertinggi 19,27 hp dan torsi 15,83 Nm.
Padahal power Honda Vario 150 standar hanya 10,3 hp dan torsinya 11,1 Nm di atas mesin dynotest yang sama.
Artinya ada lonjakan power sekitar 8.97 hp dan torsinya juga meningkat 4,73 Nm.