Rupanya ini yang disasar Mitsubishi di Xpander, termasuk varian crossover terbaru ini.
Hal ini dapat dirasakan saat mengemudikan Xpander Crossover terbaru ini di tes trek (proving ground) Mitsubishi Motors di Okazaki, Jepang.
Meskipun posturnya lebih jangkung 2 cm dibanding Xpander biasa, namun minim gejala limbung.
Kinerja suspensi makin teruji saat Xpander Crossover ini melibas permukaan jalan rusak di kecepatan tinggi (sekitar 80 km/jam).
(Baca Juga: Mitsubishi New Triton Dijajal Hiroshi Masuoka, Pereli Legendaris Asal Jepang)
Terasa traksi ban tetap menapak maksimal di permukaan jalan rusak tersebut. Terutama di bagian buritan tetap terkontrol sesuai arah kemudi.
Ayunan atau goyangan yang muncul mampu diredam cukup maksimal. Efeknya penumpang tetap nyaman.
Biarpun melibas jalan jelek, penumpang tak terasa dikocok-kocok di dalam kabin.
Performa peredaman suspensi seperti ini boleh disebut superior di kelas Low SUV atau bahkan Low MPV sekalipun.
(Baca Juga: First Drive New Mitsubishi Triton, Sampai Lupa Kalau Ini Truk Ringan!)