"Itu sudah termasuk blok baru, kapasitas cc jadi 170 cc," lanjutnya.
"Power sudah cukup meningkat dan kompresi juga masih di angka 9-10: 1," tambahnya.
Penggunaan piston maksimal 63 mm di Kawasaki KLX 150 agar daya tahan mesin masih bagus untuk trabasan.
Agung juga menyarankan yang sudah melakukan bore up, baiknya juga mengganti dinamo starternya.
(Baca Juga: Kawasaki KLX 150 Sering Andalkan Kick Starter, Waspada Komponen Ini Rawan Pecah)
"Disarankan untuk ganti dinamo starter juga karena bawaannya bisa rawan jebol," ungkapnya.
"Pakai dinamo starter aftermarket yang lebih besar," tambah Agung.
"Karena fungsi dinamo ini sangat penting kalau di hutan. Misalnya motor mati di jalur, pasti dinyalakan pakai starter elektrik," tambahnya.
"Kalau mesin sudah bore up atau stroke up pakai starter kaki pasti sulit," jelasnya.