Otomotifnet.com - Ivan Kurniawan dalam memodifikasi Vespa Sprint kesayangannya ingin beda dari yang lain.
“Kalau aksesori kan rata-rata sama, tapi cat pengen yang orang lain belum aplikasi,” buka pria yang tinggal di Bekasi, Jabar ini.
Pemilihan warna mengambil konsep perhiasan.
“Pilih warna rose gold yang lagi trend di perhiasan. Kayaknya keren kalau di motor, walaupun gak bisa bener-bener serupa tapi paling enggak mirip rose gold deh, hahahaa…” kekeh pemilik dua toko perhiasan ini.
(Baca Juga: Vespa, Moto Guzzi dan Aprilia Jelajah Pesona Pulau Lombok, Gelaran Piaggio Indonesia)
Untuk pengecatan dipasrahkan ke R-Autoworks di Pusat Otomotif Sentra Harapan, Harapan Indah, Bekasi.
Bukan hanya bodi, warna rose gold pun hadir di kaki-kaki yaitu pelek. Bedanya, warna lebih mengkilap karena dikrom sehingga lebih terlihat seperti perhiasan.
“Pakai V-Rossi, peleknya sih pasaran tapi warnanya gak ada yang pakai nih,” bangga Ivan, yang juga ayah asuh selebgram anjing ras alaskan malamute bernama @elvis.barksley.
Selesai urusan warna, area kaki-kaki kembali mendapat sentuhan, dengan mengganti rem belakang dari teromol jadi cakram menggunakan part dari Vespa 946.
“Emang dari dulu pingin pakai cakram belakang. Kemarin dapat murah Rp 9 juta di saat harga pasarannya Rp 12 juta. Nyari part-nya sih gak susah, yang susah itu dapat yang murah, hahaha…” kekehnya.
Berikutnya pasang suspensi Ohlins di kedua titik. Lalu kaliper depan menggunakan Brembo 2 piston yang menempel di braket Zelioni. Cakramnya tipe floating dari Polini model wavy.
Mesin juga kena sentuh dengan menaikkan kapasitas menjadi 200 cc menggunakan piston 66 mm dari BRT.
Tidak lupa big valve di ketiga klepnya lengkap dengan noken as custom dan piggyback Polini untuk memaksimalkan saluran tenaganya.
(Baca Juga: Vespa Sprint 150 Kena Upgrade Segala Sektor, Alasannya Unik!)
Hasilnya modifikasi yang menelan biaya sekitar Rp 70 jutaan ini memang jadi terlihat anti mainstream.
Yang melihat pasti tahu bedanya, kalau Vespa lebih berkilau, maklum saja yang punya juragan perhiasan! Fariz
R-Autoworks: 0812-9079-5295
Data modifikasi:
Piston: BRT 66 mm
Klep: UMA Racing in 21,5 mm & ex 25,5 mm
Variator: Polini
V-belt: Polini
Kampas kopling: Piaggio MP3
Roller: Kombinasi 10 gr & 11 gr
Perbandingan kompresi: 12,2:1
Knalpot: Remus
Pelek: V-Rossi
Lampu depan: Custom projector Pajero Dakar
Brake lever: Zelioni
Ban depan: Mitas MC29 120/70-12
Ban belakang: Mitas MC29 130/70-12
Sokbreker: Ohlins
Kaliper depan: Brembo 2 piston
Kaliper belakang: Vespa 946
Cakram: Polini
Bracket kaliper: Zelioni
Spidometer: SIP
Bar end: Rizoma
Cover fork: Zelioni
Cover CVT: Zelioni
Hand grip: Zelioni
Gas cap: Zelioni