Lainnya motor ini sudah pakai smart key untuk membuka tangki bensin, mengunci setang, dan tentunya menyalakan motor. Tetap dimanja kan?
Fitur pembeda lainnya dengan varian GS yang lebih tinggi ada pada area kaki-kaki.
Selain pakai pelek palang, suspensi depan bukan telelever dan juga bukan upside down, tetapi teleskopik berdiameter as 41 mm.
Monosok belakang yang menempel pada swing arm aluminium juga tidak pakai Dynamic ESA.
Tapi tetap bisa disetel melalui knob bulat untuk mengatur preload, dan ada setelan di bawah untuk mengatur rebound menggunakan obeng minus.
Fitur lainnya ada BMW Motorrad ABS, yang bekerja sangat smooth untuk menjaga 2 kaliper depan yang menjepit cakram floating 305 mm, juga 1 kaliper belakang dengan cakram 265 mm.
Ketika menahan roda agar tidak selip saat pengereman, entakan di pijakan rem atau handel rem sangat halus.
Sama juga seperti traction control-nya yang memutus tenaga motor sangat halus ketika mendeteksi putaran kedua roda tidak beriringan. Harga memang gak bohong deh!!