Otomotifnet.com - Edward Gallagher Hindarto adalah pecinta berat mobil merek Honda.
Sejak dulu ia selalu pakai mobil Honda, dan semuanya dimodifikasi.
Nah, karena Edwar sudah mulai bosan memodifikasi mobil biasa, maka mobil hybrid Honda ini pun jadi 'korban' untuk dimodifikasi olehnya.
"Awalnya sempat bingung mau main mobil apalagi. Akhirnya pas lihat Honda CRZ ini, langsung naksir, dan hybrid pula. Jarang banget kan yang modif CRZ ini," bilang Edward.
Baca Juga: Dokter Spesialis Cari Susah, Akhirnya Dapat Honda CRZ Transmisi Manual
Ia pun langsung asyik memodifikasi mobil barunya ini dan mulai memesan aksesorinya.
Apa ada kesulitan memodifikasi mobil hybrid? "Kalau soal bodi, kaki-kaki dan interior sih gak masalah. Nah, giliran mau modif mesinnya yang pusing, hahaha..," gelaknya.
Maklum saja, soalnya mobil hybrid kan memang dibuat untuk ramah lingkungan dan efisien dalam pemakaian bahan bakar. Karena separuhnya ditenagai motor listrik.
Daripada penasaran, kita lihat saja gimana proses modifnyaya! Kyn
MESIN PASANG TURBO
Seperti dibilang di awal tadi, tantangannya adalah memodifikasi mesin hybrid ini jadi lebih galak performanya.
"Lupakan soal konsumsi BBM. Hahaha..," canda Edward.
Gak mau tanggung-tanggung, pria 26 tahun ini langsung menambahkan piranti turbo dan intercooler untuk mendongkrak tenaga mesin konvensionalnya.
Selain itu, saluran gas buang juga sudah dimodifikasi dengan pasang manifold dan air intake Golden Eagle, juga custom header sampai ke knalpot Akrapovic.
Untuk piggyback, dipasang Dastek Unichip Q+. "Gak berasa lagi hybrid-nya nih, hehehe...," ujar Edward sambil tertawa.
BODY KIT ORI MIX CUSTOM
Sejak awal dibeli, CRZ ini langsung dipasang body kit orisinal Mugen dari depan sampai belakang.
Kemudian ditambahkan custom lips, sideskirt dan diffuser karbon agar makin sporty.
Dan akhirnya ditambahkan over fender custom ala Rocket Bunny, meski harus merobek sepatbor.
Terakhir barulah seluruh bodi dilapis bodywrap warna satin blue. Cakep!
AIRSUS 4 CHANNEL
Nah, sekarang bagian pelek dan kaki-kaki. Pelek Work Meister S1 3 piece construction ukuran 18x10+11,5 inci plus bannya, langsung dipasang.
Untuk peredaman kaki-kaki dipakai air suspension Airlift Performance 4 channel, dengan BC forged coilover.
"Saya juga pasang BBK AP Racing depan belakang supaya remnya lebih mantap," yakinnya. Jadi bisakandas pol ya?
INTERIOR STREET RACING
Masuk ke kabin, aura street racing sangat terlihat jelas.
Mulai dari pemakaian bucket seat Bride Cuga carbon, pedal set Mugen, NOS, sampai rollbar, hingga panel karbon di beberapa bagian.
Ubahan di interior tersebut membuat CRZ ini seolah bukan mobil hybrid. Audionya pun tak kalah seru, penuh di kabin belakang!
DATA MODIFIKASI
Mesin :Turbo smart external westgate, Zage& turbo kit, Zage blow off, Custom oil catch tank, Golden eagle manifold, Golden eagle air intake, Custom header, Custom pipe
Zage intercooler, Dastek Q+, Full Akrapovic exhaust system, Oil cooler HKS, Motorized hood, NOS system
Kaki-kaki &Suspensi :Pelek Work Meister S1 3pcs 18x10+11,5 inci, airsus Airlift performance 4 point, BC forged coilover, BBK AP Racing 4 pot 330 mm depan, BBK AP Racing 4 pot 280 mm
Eksterior :Full Mugenori body kit (front bumper, rear bumper, carbon mirrors, sideskirt, f1 stoplamp, wings), Custom lips carbon, Custom add on carbon sideskirt,
Red emblem Honda J's Racing ori depan belakang, Carbon hood J's Racing ori repaint white pearl, carbon diffuser, carbon front bumper, Carbon front canard, Carbon side canard, Repaint super white xyralic white, Full wrap sticker blue satin
Interior :Bride cuga japan seats carbon, Mugen pedals, Red emblem steering wheels J's Racing, Carbon handle door, Carbon part of dashboard, Carbon speedometer,
NOS tank braket carbon, Carbon steering, Door trim retrim, Motorized trunk, Custom hard line air suspension, speaker 2 way venture, Baby F1 Alpine headunit, Subwoofer Rockford P3, Power Simfoni 2 channel 2pcs, Capbank harmonic drive