Otomotifnet.com - Seperti kita tahu, sektor mesin New Kawasaki Ninja 250 mengalami perubahan total dibanding pendahulunya.
Kendati secara konfigurasi tetap sama 2 silinder segaris, tapi secara performa naik signifikan.
Salah satu perubahannya kini pakai throttle body (TB) 32 mm model down draft seperti kompetitor.
Namun tak cuma itu, ternyata perangkat pendukung pun berbeda dibanding generasi terdahulu.
Baca Juga: Yamaha X-Ride dan Skutik Adventure, Perlu Custom Sasis, Biar Enggak Nyangkut Pohon
TB milik New Ninja 250 ini ternyata tidak lagi mengadopsi secondary throttle valve seperti yang selama ini banyak tertancap di varian Kawasaki hingga moge.
Yup koin di TB kini cuma satu, jadi totalnya hanya ada dua, yang buka tutupnya langsung digerakkan oleh kabel gas.
Kalau di Ninja generasi sebelumnya ada 2 (totalnya 4), yang satu lagi diatur oleh ECU.
Piranti yang berfungsi sebagai pengatur agar tenaga mesin lebih smooth dan sebagai choke di generasi Ninja lawas itu, posisinya dilengserkan dan diganti dengan Idling Speed Control (ISC).