CDI
CDI standar dipensiunkan dan diganti BRT tipe 24 step yang aslinya untuk Suzuki Shogun 125.
“Biar bisa terbaca normal, pick pulser-nya digeser di magnet nyesuain sensor milik Shogun,” jelas Sigit.
Klep dan Kem
Klep standar Scorpio dinilai ada kelemahan gampang jeber. Makanya diganti klep stainless TK, ukuran standar hanya mengubah seating klep saja.
Saluran masuk dan buang di-porting tapi tidak di-polish. Jadi disisakan kulit jeruknya.
Kemudian noken as asli di-custom. Ditambah daging dan dibentuk secara manual.
Makanya bunyi mesin sedikit kasar. Durasi in dan ex 240 derajat dengan lift cam 8 mm.
Karburator
Karburator UMA Racing 34 mm dipercayakan untuk mendapatkan torsi yang biar lebih galak, karena peruntukannya untuk main di Sentul kecil.
Ditambah velocity stack dengan jetting karbu pilot jet 45 dan main jet 128.