Otomotifnet.com - Pada motor injeksi, disarankan tidak gonta-ganti slang fuel pump di bawah standar.
Alasannya karena slang fuel pump di motor injeksi punya kapasitas tekanan yang berbeda-beda.
"Contoh di motor Honda dan Yamaha dia tekanannya antara 4-5 bar," buka Danu Andri Wibisono dari Duta Motor Sport.
"Kalau di motor-motor Kawasaki tekanannya sampai 7 bar," tambah Wibi sapaan akrabnya.
"Beda lagi di merek motor seperti KTM, tekanannya malah lebih kecil yakni cuma 3 bar," terang Wibi yang buka di Jl. Mayor Hasibuan No.60, Bekasi, Jawa Barat.
Untuk penggantian slang fuel pump yang mulai bermasalah Wibi sarankan tetap pakai sesuai standarnya.
Isal/GridOto.com
Injector dan selang injector yang menuju ke fuel pump
"Jadi misal punya spek 5 bar jangan pakai di angka 3 atau 4 bar," tambahnya.
"Spek slang fuel pump ini bisa dilihat di badan slang atau klip pengikatnya, bisa dilihat spesifikasinya," lanjut Wibi.
Baca Juga: Motor Injeksi Bisa Terbakar, Masalah Sepele, Substitusi Slang Fuel Pump Sumbernya?