Beda dengan ADV150 yang ruang pijakan kakinya terasa ngepas, dan saat coba meluruskan kaki ternyata sudutnya lebih tegak.
Selain itu, di sisi atas ada tonjolan bodi yang membuat ujung kaki harus sedikit keluar saat coba diluruskan.
Perbedaan lainnya ada pada posisi setang. Karena jok ADV150 tinggi, membuat posisi setangnya terasa rendah.
Selain itu, setang fat bar-nya ini juga lebar dan sudutnya lebih lurus. Efeknya lengan pengendara lebih terbuka dan sedikit membungkuk.
Baca Juga: Honda CBR150R Pakai Swing Arm CBR250RR, Rp 4 Jutaan Jadi Makin Melar dan Kekar
Kalau NMAX karena joknya rendah, membuat posisi setangnya terasa lebih tinggi dan membuat pundak serta lengan lebih santai.
Setang yang ditutupi cover ini juga punya sudut yang lebih menekuk ke arah pengendara, jadi memberikan feeling sporty.
Bicara handling, naik NMAX terasa lebih stabil, saat dibawa menikung pun pengendara akan merasa lebih pede karena center of gravity (COG) yang rendah.
Tapi ada perbedaan redaman suspensi, yang depan lebih empuk dibanding belakang yang terasa lebih kaku, walaupun preload di setel paling empuk.