Otomotifnet.com - Inilah Honda Civic paling eksklusif yang pernah ada pada jamannya, sekitar tahun 2008.
Hanya diproduksi 300 unit, tiga di antaranya mendarat di Indonesia.
Sebagai basis, Civic dengan embel-embel Mugen RR di belakang namanya mengambil varian tersangar Civic, yaitu Type R.
Mesin tetap menggunakan K20A 2.000 cc 4 silinder, namun mengalami peningkatan tenaga 15 dk men-jadi 240 dk.
Baca Juga: Honda Civic FD1 Raib di Rumah, Intip Jendela Sudah Jalan, Kunci Serep Hilang Duluan
Torsi juga meningkat menjadi 218 Nm, meski tetap mempertahankan transmisi 6speed manual.
Secara angka, 240 dk mungkin bukanlah daya tertinggi pernah dicapai mesin 2.000 cc.
Bandingkan dengan daya dimiliki Evo X sebesar 280 dk atau limpahan tenaga mesin Impreza STI dengan 306 dk.
Namun, perlu diingat bahwa Mugen samasekali tidak mencangkokkan peranti induksi udara pada mesin Type R standar.
Peningkatan ini didapat melalui perombakan jeroan yang meliputi penggantian camshaft, sistem pasokan udara hingga aliran gas buang.
Hasilnya sungguh luar biasa. Deruman halus saat langsam berubah menjadi teriakan buas ketika mesin meraung hingga 8.500 rpm.
Sungguh menggetarkan, sekaligus menenteramkan batin.
Sepasang knalpot raksasanya juga menghasilkan nyanyian bernada rendah yang mengalun dan nikmat didengarnya.
Mobil ini mudah menggeliat diiringi decitan ban sembari mendorong tubuh ke pelukan jok Recaro berbalut Alcantara.
Entakan tenaganya sungguh luar biasa.
Bahkan pada putaran mesin rendah terasa lebih ganas dibanding Evo.
Tak hanya sektor tenaga, Mugen RR ini juga mengalami diet sebesar 10 kg.
Ini dilakukan lewat penggantian sejumlah panel bodi terbuat dari karbon seperti bumper depan, kap mesin dan spoiler belakang.
Makanya penampilannya pun dibedakan lewat peranti aerodinamika baru yang memberikan aksen lebih gahar.
Sepasang ventilasi pada kap mesin, spoiler tinggi dan diffuser raksasa yang seakan menantang setiap mobil sport di jalan.
Selain itu, hadir suspensi baru dan rem yang lebih kuat.
Lucunya, meski suspensi diubah dan ketinggian mobil diturunkan 15 mm, karakter berkendaranya justru lebih soft dibanding Type R standar.
Masih kaku, namun tidak sampai membuat perut Anda terguncangguncang saat mobil melewati jalan bergelombang.
Bobot kemudi juga masih nyaman saat parkir, pun pedal kopling yang relatif ringan jika dibanding Evo X.
Interior sedikit berbeda dari Type R biasa lewat kehadiran badge Mugen RR di dekat tuas persneling.
Paling nyata, tentu kehadiran tiga indikator penunjuk tekanan oli, tekanan air dan temperatur mesin di konsol tengah.
Bisa dibilang, kehadiran tiga indikator ini menutup posibilitas Anda memasang head unit 2 DIN di konsol.
Meski kalau dipikir-pikir Anda takkan membutuhkan sistem audio lantaran suara mesin sudah begitu menghibur.
Posisi duduknya rendah dan nyaman, plus jok racing Recaro menopang badan dengan erat.
Terlepas fakta, penumpang depan berbahu lebar akan sedikit kurang nyaman lantaran penopang sam¬ping jok.
Untuk memiliki Civic paling eksklusif ini, Anda harus mengeluarkan dana Rp 775 juta.
Namun perlu diingat, mobil ini hanya tersedia 3 unit di Indonesia dan satu di antaranya telah terbang ke tangan konsumen
Mesin: 1.998 cc 4 silinder, power maksimum 240 dk, torsi maksimum: 218 Nm/7.000 rpm, 0-100 km/jam: 5,8 detik (estimasi) Harga: Rp 785 juta (on-the-road)
Chosen Cars, telepon (021) 45865555