“Oleh karena itu, diperlukan desain busi khusus seperti elektroda ground ‘tiarap’ untuk mendinginkan busi agar tidak mudah meleleh,” sambungnya.
Bahkan, pendeknya dimensi elektroda ground juga membuat performa busi stabil ketika melewati jalan off road.
Elektroda pusat ‘tiarap’, dari samping hampir tidak terlihat
“Semakin pendek dimensi elektroda ground busi, maka akan semakin tinggi pula kemampuan busi tersebut pada saat memperoleh getaran dan guncangan yang cukup hebat saat kendaraan digunakan di kondisi ekstrim, seperti sirkuit balap maupun motocross, sehingga risiko elektroda busi patah bisa diminimalisir,” rincinya lagi.
Gimana? Paham kan kenapa bentuknya beda?