PERFORMA
Yang paling bikin penasaran tentu saja performa mesin ZX-25R yang dibekali dapur pacu 249,8 cc 4 silinder segaris, DOHC, 16 katup, berpendingin cairan.
Mesin yang punya diameter piston 50 mm dan panjang stroke 31,8 mm ini punya klaim tenaga maksimal 49,5 dk di 15.500 rpm tanpa ram air, lalu 50,5 dk di 15.500 rpm dengan ram air dan torsi 22,9 Nm di 14.500 rpm.
Gak pakai lama, mesin yang bisa berkitir hingga 18.000 rpm ini langsung digeber maksimal di sirkuit menggunakan Power Mode Full dan KTRC (Kawasaki Traction Control) posisi off.
Sensasi pertama yang paling terasa adalah adanya suara ‘ngorok’ ketika gas dibuka penuh.
Baca Juga: Kawasaki Ninja ZX-25R Ada Penunjuk Waktu, Cara Atur Jam dan Menit Cukup Sepele
Suara ini berasal dari keempat throttle body 30 mm yang terbuka penuh dan tampaknya suara keluar melalui lubang ram air.
Saat masih berjalan santai dengan putaran mesin di bawah 10.000 rpm, ternyata tenaganya tidak terlalu mengentak.
Cenderung smooth khas mesin overbore, namun putaran mesin terus merangkak naik, wajar saja karena torsi maksimalnya sendiri ada di 14.500 rpm!
Di atas 10.000 rpm barulah tenaga ZX-25R terasa kuat, makanya untuk kebutuhan sirkuit harus pintar-pintar menjaga putaran mesin alias wajib rolling speed.
Baca Juga: Kawasaki Ninja ZX25R Quick Shifternya Bisa Dimatikan, Begini Caranya