Kawasaki Ninja ZX-25R Dipacu di Sirkuit, Begini Rasanya 186 km/Jam!

Fariz Ibrahim - Minggu, 26 Juli 2020 | 23:50 WIB

First ride Kawasaki Ninja ZX-25R di sirkuit Sentul (Fariz Ibrahim - )

Mungkin karena hanya dibekali 3 per kopling akibat menggunakan fitur assist & slipper clutch.

Tapi tentu ada efek positifnya, kalau digunakan harian tidak akan terlalu membebani jari, terutama saat merayap di kemacetan.

Ini juga membuat momen engine brake, auto blipping serta deselerasi lebih halus.

Bikin penasaran bagaimana kalau ZX-25R digunakan untuk harian nih!

Juga penasaran dengan kinerja KTRC saat dipakai harian di jalan licin, karena di sirkuit dengan ban yang menggigit belum merasakan selip. Tunggu ya!

Baca Juga: Kawasaki Ninja ZX-25R Dites, Top Speed Tembus Segini, CBR250RR Kalah!

 

Data Spesifikasi:

Tipe mesin: 4 langkah 4 silinder segaris DOHC 16 katup

Bore x stroke: 50,0 x 31,8 mm

Kapasitas mesin: 249,8 cc

Rasio kompresi: 11,5:1

Pengabutan: Fuel Injection Ø 30 mm x 4

Tenaga maksimal: 49,5 dk (50 ps)/15.500 rpm

Tenaga maksimal dengan ram air: 50,5 dk (51 ps)/15.500 rpm

Torsi maksimal: 22,9 Nm/14.500 rpm

Sistem pelumasan: Forced wet sump

Pengapian: Digital

Starting system: Electric

P x L x T: 1.980 x 750 x 1.110 mm

Jarak sumbu roda: 1.380 mm

Jarak terendah: 125 mm

Tinggi jok: 785 mm

Bobot: Standard 180 kg, ABS SE 182 kg

Kapasitas tangki bensin: 15 liter

Transmisi: 6 percepatan

Sistem kopling: basah multi-disc manual

Tipe sasis: Trellis high-tensile steel

Suspensi depan: upside down Ø37 mm inverted fork (SFF-BP) with top out spring

Suspensi belakang: horizontal back-link gas-charged shock with spring pre-load adjustability

Jarak main roda depan: 120 mm

Jarak main roda belakang: 116 mm

Rake: 24,2°

Trail: 99 mm

Steering angle: 35°/35°

Ban depan: 110/70R17 M/C (54H)

Ban belakang: 150/60R17 M/C (58H)

Rem depan: single semi-floating disc 310 mm, radial mount monobloc opposed caliper 4 piston

Rem belakang: single disc 220 mm caliper 1 piston

Final reduction ratio: 48/14