Otomotifnet.com - Sosok Tommi Mäkinen memiliki andil besar bagi Mitsubishi Lancer Evolution.
Sebab, dari tangan dingin Tommi Mäkinen, Mitsubishi Lancer Evolution meraih juara di ajang reli dunia alias WRC (World Rally Championship).
Menggunakan Mitsubishi Lancer Evolution, Tommi Mäkinen meraih gelar juara dunia reli empat tahun berturut-turut (1996-1999) dan gelar juara manufaktur buat Mitsubishi pada 1998.
Tommi Mäkinen pertama kali menjadi juara reli dunia pada 1996 menggunakan Mitsubishi Lancer Evolution III, 1997 pakai Evo IV, 1998 dengan Evo V dan 1999 mengandalkan Evo VI.
Baca Juga: Mitsubishi Lancer Evolution, Lahir Karena Regulasi Reli Dunia
Bahkan demi menghormati pereli Finlandia ini, Mitsubishi mengeluarkan Evo edisi khusus yang diberi nama Mitsubishi Lancer Evolution Tommi Mäkinen Edition (TME) pada 10 Desember 1999 di Jepang.
Mitsubishi Lancer Evolution TME ini juga dikenal dengan sebutan Mitsubishi Evo 6,5.
Sebutan Evo 6,5 ini diberikan karena basisnya adalah Mitsubishi Lancer Evolution VI (E-CP9A) yang diberi sejumlah ubahan spesial.
Sektor mesin misalnya, turbo titanium dan suspensi spek aspal (tarmac) sudah di-tuning ulang untuk meningkatkan performa mobil.
Plus aplikasi quick steer gear ratio, front sturt tower bar dan muffler baru.
Ubahan paling menyolok adalah bumper depan dengan desain baru yang dirancang meningkatkan aliran udara ke mesin dan aerodinamika kendaraan.
Evo TME dibekali pelek Enkei 17 inci yang desainnya sama persis dengan yang dipakai di Mitsubishi Lancer Evolution VI Group A-nya Tommi Mäkinen.
Bahkan kalau yang dibeli Evo TME berkelir Passion Red bisa tambah paket warna spesial yang mirip dengan versi reli dunia.
Baca Juga: Lancer EX, Outlander Sport dan Delica Kena Recall, Ganti Engine Auto Tensioner, Gratis!
Paketnya antara lain terdiri dari grafis garis WRC, stiker Ralliart di bumper depan-belakang dan stiker logo Mitsubishi di spoiler belakang.
Sementara di interior pakai jok Recaro dengan pelapis fabric merah dan EcsaineR suede yang dibordir logo Tommi Mäkinen.
Instrumen dasbor berkelir hitam dengan huruf panel indikator berwarna merah.
Setir dan shift knob MOMO dibalut kulit dengan jahitan warna merah.
Ironisnya, Mitsubishi Evo 6,5 saat dipakai reli oleh Tommi Mäkinen pada musim kompetisi 2001 performanya kurang mengilap.
Cuma dipakai 10 kali dan hanya bisa membawa Tommi Mäkinen juara pertama 3 kali, podium 3 sekali dan 3 kali gagal finish.
Empat seri sisanya Tommi Mäkinen menggunakan Mitsubishi Lancer Evolution VII.
Ini sekaligus menjadi tahun terakhir Tommi Mäkinen bersama Mitsubishi karena pada 2002 ia pindah ke tim rival, yaitu Subaru.