CBR250RR Disulap Bak Moge, Upside Down GSX-R600, Swing Arm YZF-R1

Fariz Ibrahim - Jumat, 4 September 2020 | 17:15 WIB

Modifikasi Honda CBR250RR untuk wujudkan mimpi! (Fariz Ibrahim - )

Otomotifnet.com - Bagi Khairul Arifin Dian Nur Pratama, motor berkapasitas mesin besar lengkap kaki-kaki gambotnya, terlihat sangat keren.

“Sudah cita-cita dari kecil pingin punya motor gede, jadi walaupun baru mampu di 250 cc, tapi dibikin seperti motor gede,” bukanya.

Sebuah Honda CBR250RR miliknya pun dirombak berfokus di area kaki-kaki menjadi lebih padat layaknya motor gede. 902 Garage ditunjuk untuk mewujudkan cita-citanya.

Upside down bawaan CBR250RR langsung diganti dengan yang lebih besar.

Baca Juga: Honda CBR250RR SP QS Dijajal di Sirkuit Pribadi, Lebih Responsif?

902 Garage
Segitiga GSX-R600 terpasang rapi di CBR250RR, sudut belok tetap lebar

“Ganti pakai GSX-R600 BPF, rekomen dipakai ke Honda karena mereknya Showa juga,"

"Segitiganya juga gak terlalu lebar, tapi harus ganti setang yang lebih tinggi biar gak mentok dashboard,” sebut Yusa Firdaus dari 902 Garage.

Agar upside down GSX-R600 terpasang sempurna, as komstir harus disesuaikan dengan rumah komstir CBR250RR.

Setelah itu, bushing rodanya juga disesuaikan agar pelek aftermarket dengan lebar 3,5 inci berbalut ban 120/60-17 bisa terpasang.

902 Garage
Rem depan jadi double disc dengan kaliper bawaan GSX-R600 menjepit cakram Delkevic

Pengereman depan ikut di-upgrade menggunakan sepasang kaliper Brembo radial 4 piston bawaan dari GSX-R600 menjepit cakram floating Delkevic.

Rampung depan, berikutnya swing arm diperbesar agar dapat menampung pelek lebar 5,5 inci dengan balutan ban 190/50-17.

Swing arm pakai milik Yamaha YZF-R1 lengkap dengan monosoknya.

“Swing arm papas bagian depan kanan 2 cm dan kiri 1 cm. Bubut bushing sesuaikan dengan as arm CBR250RR.”

Baca Juga: Honda CBR250RR Lama Pakai Quick Shifter CBR250RR SP, Apa Bisa?

902 Garage
Monosok menggunakan YZF-R1, perlu atur ulang dudukan dan Pro-Link

“Dudukan monosok dan Pro-Link custom ulang disesuaikan dengan monosok YZF-R1,” tunjuk Yusa yang bengkelnya ada di bilangan Rawa Bebek, Bekasi.

Untuk memberi kesan lebih sporty, beberapa bagian bodi dibalut carbon kevlar dan sepatbor belakang digantikan undertail.

Bodi motor yang pernah juara 2 di Honda Modif Contest 2019 ini dibalut decal.

“Untuk konsep decal saya berfikir untuk mengambil sedikit dari bentuk CBR1000RR yang baru dan agak diutak-atik sedikit, alhamdulilah hasilnya oke juga,” tutup Tama yang sudah merogoh kocek sekitar Rp 60 juta untuk modifikasi motor kesayangannya ini.

Enggak rugi lah, hasilnya moge look banget! 

902 Garage
Swing arm YZF-R1 dikombinasi lebar pelek 5,5 inci bikin tampilan buritan lebih padat

902 Garage
Footstep underbone NUI Racing bikin posisi berkendara lebih nangkring

902 Garage
Modifikasi Honda CBR250RR untuk wujudkan mimpi!

902 Garage: 0856-9213-9629

 

Data Modifikasi:

Swing arm: Yamaha YZF-R1

Sok depan: Upside down Suzuki GSX-R600 BPF

Pelek: Aftermarket 3,5 inci & 5,5 inci

Cakram depan: Delkevic

Kaliper depan: Brembo radial 4 piston

Kaliper belakang: Brembo 2 piston

Ban depan: Bridegestone Battlax S21 120/60ZR17

Ban belakang: Bridegestone Battlax S21 190/50ZR17

Footstep: NUI Racing

Lever guard: Kabon

Knalpot: Custom

Decal: Graphic Factory