"Saya pernah pakai GSX-R150 ini, untuk kondisi mesin standar saja sudah enak, terutama di putaran menengah ke atasnya," ungkapnya.
Pria yang akrab dipanggil Kang Black ini juga menilai bahwa camshaft standar milik GSX-R150 memiliki durasi yang bagus sehingga mampu menghasilkan power besar.
"Terus untuk desain jalur in (buat masuk udara dan bahan bakar) di kepala silinder dia sudah rapi, jadi kalau mau porting polish pun cuma dihilangkan permukaan kulit jeruknya itu sudah enak," terang Kang Black.
"Jadi enggak harus banyak yang dirapikan dan tidak perlu banyak yang dikoreksi kalau suatu saat mau upgrade mesin," sambungnya.
Baca Juga: Suzuki Satria F150 Jadi 167 Cc Secara Instan, Koil dan Karburator Masih Bisa Pakai Standar
Ia menambahkan, jalur in di kepala silinder GSX-R150 ini memiliki jarak yang pendek, sehingga udara dan bahan bakar bisa masuk lebih cepat.
Sebagai informasi, Suzuki GSX-R150 mengadopsi mesin berkapasitas 147,3 cc yang mampu menyemburkan tenaga 18,9 dk pada 10.500 rpm dan torsi 14 Nm pada 9.000 rpm.