ECU ini tersedia untuk Honda Scoopy dan Vario 110 kode mesin K46, Sonic 150R, CB150R, GTR150 berkode K56, Supra X125 kode KVL, CB150R atau CBR150R kode K15.
Juga twersedia buat Yamaha New V-Ixion kode 2TP, NMAX ABS dan non ABS 2DP, Mio M3 kode 2PH, Soul GT 125 kode 2SX, MX King 150, R15 kode 2ND dan 2 PP, terakhir Suzuki Satria F150 injeksi kode 12K.
Untuk melihat perbedaannya, ECU RPS dipasang pada Yamaha MX King 150 dengan spesifikasi mesin tune up.
Baca Juga: BeAT FI Gampang Naik 1 Dk, Pakai Paketan CVT 4S1M Rp 1 Jutaan
Setelah itu dicoba keempat mapping, digas sampai mendapatkan tenaga maksimal di atas mesin dyno Leads milik R59 Racing.
Sebelum menggunakan ECU RPS, tenaga MX King 150 terukur 22,5 dk di 9.415 rpm dengan torsi 17,99 Nm di 7.331 rpm.
Pakai mapping 1 tenaganya naik menjadi 26,2 dk di 10.105 rpm dan torsi 19,28 Nm di 7.092 rpm, lalu mapping 2 menjadi 29,6 dk pada 11.670 rpm dan torsi 20,25 Nm di 7.132 rpm.
Pakai mapping 3 tenaganya 28,9 dk pada 11.614 rpm dan torsi 20,03 Nm di 7.296 rpm, kemudian mapping 4 27,2 dk di 11.649 rpm dengan torsi 19,02 Nm di 7.296 rpm.
Pada grafiknya terlihat tiap mapping memiliki grafik dan limiter berbeda.
Baca Juga: MX King Dimodifikasi Ala Geng Tayar Besar, Pakai USD, Pelek 4,5 Inci