Otomotifnet.com - Suzuki GSX-R150 jadi salah satu pilihan cari motor sport 150 cc selain Honda CBR150R dan Yamaha R15.
Tapi sebelum membeli versi bekasnya, ada baiknya kenali dulu beberapa penyakit dari GSX-R150.
Pertama kendala saat melakukan penggantian knalpot aftermarket.
Hal itu diungkapkan oleh Arjuna Kiki Gunawan, owner Warteg Racing Motosport (WRM) yang merupakan bengkel spesialis motor sport di Cibitung, Bekasi.
Baca Juga: Suzuki GSX-R150 Terkenal Kencang di Kelasnya, ECU Dan Mesin Over Bore Jadi Kunci
"Kelemahannya GSX-R150 itu kalau pakai knalpot racing dia brebet di putaran bawahnya, dari 1.000 rpm sampai 3.000 rpm," buka pria yang akrab disapa Kang Black, (4/9/20).
Menurutnya, gejala brebet ketika mengganti knalpot racing tersebut dialami oleh semua mesin GSX-150 series, termasuk Satria F150 injeksi.
"Penyebabnya ketika ganti knalpot racing, di putaran bawah jadi kekurangan bahan bakar," ucapnya.
Ia pun menganjurkan, ketika motor sport fairing ini sudah pakai knalpot racing bisa remap ECU standar, pakai piggyback atau menggunakan ECU racing.