Sederhananya, di sistem iMT tugas sistem kopling mekanis digantikan oleh sejumlah perangkat elektronik (clutch-by-wire).
Komponen elektronik yang bekerja dalam sistem iMT adalah tuas pemindah gigi dengan intention sensor, aktuator hidraulis dan Transmission control Unit (TCU).
Cara kerjanya begini, TCU menerima sinyal dari intention sensor yang memberitahu pengemudi akan pindah gigi.
TCU kemudian mengirimkan sinyal lagi untuk mengaktifkan aktuator hidraulis yang mengontrol tekanan ke kopling dan pressure plate untuk melepas atau menekan kopling.
Baca Juga: Kia Motors Rilis Penampakan All New Kia Sonet, Dikit Lagi Dilaunching
Kelebihan sistem ini bisa bikin usia kopling lebih panjang karena bekerja secara elektronik berdasar perintah komputer.
Pengendaraan juga jadi lebih nyaman karena pelepasan kopling dan perpindahan gigi berlangsung dengan halus.
Terakhir, saat macet kelelahan berkendara bisa direduksi karena kaki tidak perlu injak kopling.