Sedangkan untuk harga part, bisa dibilang relatif. Menurut beberapa spesialis matik, memang yang CVT umumnya sedikit lebih mahal dibanding torque converter.
Namun yang jelas bila kedua transmisi jenis ini rusak, biaya perbaikannya lebih mahal dibanding transmisi manual.
Karena part-part-nya tidak dijual terpisah, alias harus beli secara assy kalau di bengkel resmi.
Tapi kalau di bengkel spesialis matik, mungkin masih bisa dikondisikan bagian yang rusak saja, sehingga biayanya bisa ditekan.
Baca Juga: Transmisi CVT Kalau Jebol, Segini Kocek yang Harus Kita Rogoh!
Lalu soal parkir paralel, bisa kok mobil bertransmisi matik didorong.
Asalkan posisi transmisinya dilock di gigi Netral terlebih dulu.
Ambil contoh di Toyota Calya, saat mesinnya sudah dimatikan dan posisi transmisi di P, cabut kunci kontak.
Setelah itu, tekan tombol hitam di kanan tuas transmisi, lalu geser tuas transmisinya ke N.
Beres deh, mobilnya sudah didorong-dorong, hehehe…