Otomotifnet.com - Vespa Primavera Sean Wotherspoon hasil kolaborasi PT Piaggio Indonesia (PID) dengan desainer sepatu sneakers asal Amerika memang booming.
Unitnya terbatas sehingga jadi buruan. Salah satu yang berhasil dapat Ronny Boni Labana Siregar.
“Tadinya mau standaran aja karena awam Vespa. Tapi pas sampai rumah ada teman yang saranin untuk ganti pelek, ban dan knalpot biar makin ganteng,” cerita Ronny.
Setelah hunting part di e-commerce, akhirnya Boss Vespa ditunjuk untuk menggarap Primavera ini.
Meski awam tentang Vespa, tapi part yang dipilih yang harganya cukup fantastis.
Baca Juga: Boss Vespa Bikin Paket Cakram Belakang Vespa, Mulai Rp 3 Jutaan
“Biar gak nanggung ganti-ganti lagi gitu. Soalnya belajar dari mobil, pas beli yang nanggung kena racun yang lebih. Jadi di motor langsung yang wow aja, hahahaa…” serunya.
Perhedonan dimulai dari area kaki-kaki, pelek Maru’s yang punya harga di atas Rp 25 juta dipasang, dibalut Maxxis MA-R1 soft compound 120/70-12 dan 130/70-12.
Sokbreker pakai Shark Factory X2e asal Taiwan, yang bisa diatur compression dan rebound secara elektrik menggunakan remot, harganya di atas Rp 20 juta.
“Tadinya bingung mau Ohlins custom atau Shark Factory. Akhirnya pilih Shark yang fiturnya lebih canggih,” tunjuk Ruud Ariesto owner Boss Vespa.
Baca Juga: Vespa Pasang Cakram Belakang, Lebih Murah Rp 2 Juta, Pakai Part Ini
Yang tidak kalah mahal sektor pengereman, bukan hanya rem belakang diubah jadi cakram. Lihat kedua cakramnya pakai Tony Scooter Vietnam ukuran 220 mm.
“Kaliper depan Brembo monobloc GP4RX, yang belakang Brembo 2 piston CNC. Kalipernya aja sepasang udah Rp 20 jutaan nih,” paparnya.
Ada pula aksesori untuk mendongkrak tampilan, seperti lampu sein, lampu pelat nomor, dan lampu rem LED dari Level10.
Handgrip, brake lever, dan spion Zelioni serta masih banyak lagi.
Asyiknya semua aksesorinya jenis plug and play, “Kalau di-custom juga sayang motornya, karena bukan motor umum,” lanjut Ruud yang bengkelnya ada di Jl. Komp. Imigrasi No.12, Cengkareng, Jakbar ini.
Baca Juga: Vespa GTS 300 Racing Sixties Hadir Tanpa Spidometer TFT, Ini Alasannya
Meski plug and play, ternyata jika ditotal sudah habis Rp 135 juta! Wah jadi Primavera Sean Wotherspoon paling hedon saat ini nih!
Boss Vespa: 0856-9155-5555
Dara modifikasi:
Cakram: Tony Scooter 220 mm
Kaliper depan: Brembo GP4RX
Bracket kaliper depan: Tony Scooter Vietnam
Kaliper belakang: Brembo 2 piston CNC
Bracket kaliper belakang: Zelioni nickel
Selang rem: Hel
Fork cover: Zelioni
Cover shock: Cabon Fiber Tony Scooter
Lampu depan: SIP
List headlamp: SIP
Sein: Level10
Stop lamp: Level10
Lampu pelat nomer: Level10
Sepatbor: Vespa Primavera Europe
Cover CVT: Carbon kevlar by Boss Vespa
Bolt cover: Zelioni
Baut: Titanium Pro-Bolt Tony Scooter
Cover intake: Zelioni
Baut cover intake: Pro-Bolt Zelioni
Rear rack: Tony Scooter Vietnam
Knalpot: Akrapovic
Bracket knalpot: Tony
Oil dipstick: SIP
Fan: chrome
Cover fan: clear smoke
Dop cover fan: Tony Scooter Vietnam
Hand grip: Zelioni
Brake lever: Zelioni
Spion: Zelioni
Spidometer: SIP
List spidometer: Zelioni
Footstep: Tony Scooter Vietnam
Pelek: Maru’s W125 Black
Ban depan: Maxxis MA-R1 120/70-12
Ban belakang: Maxxis MA-R1 130/70-12