"Yang pertama ditengok bisa dari area kaki-kaki, pastikan tidak ada oli rembes," ungkapnya.
"Selain itu karena di motor-motor SE ini ada setting sokbreker depan coba saja diputar dan pastikan fitur tersebut masih berfungsi," jelasnya lagi.
"Sementara untuk mesin bisa pastikan tidak ada bunyi kasar, tapi umumnya para pemilik motor SE sebelumnya pasti rutin ganti oli," tambahnya lagi.
"Soalnya untuk motor SE seperti KX maksimal tiga kali trabas atau off-road wajib ganti oli, karena perlakuan motor SE memang berbeda dari motor biasa," tambahnya lagi.
Baca Juga: ZX-25R Cakram Depannya Ganda, Comot GSX-R600, Segini Biayanya
"Motor yang jarang ganti oli pasti dia tidak enak dipakainya, makanya kalau beli dari pemilik yang hobi off-road biasanya kondisinya tetap terjaga," jelasnya.
Bagiamana lalu untuk ketersediaan spare part dari Kawasaki KX 250 ini?
"Nah, kalau enaknya Kawasaki dia di dealer pasti mudah mencarinya, karena ATPM disini jual motor ini secara resmi jadi lebih terjamin ketersediannya," tutup Agung.