Mesinnya pun mengalami perubahan, rasio kompresi naik jadi 6,8:1, pakai dual exhaust port dan perubahan di sistem RC Valve, juga penggunaan karburator besar Keihin PE28.
Makanya ada peningkatan tenaga signifikan, jadi 39 dk di 10.500 rpm dengan torsi 27 Nm di 10.000 rpm.
Sebagai penjinak laju, rem depan pakai cakram 296 mm, belakang 220 mm yang tetap dikawal kaliper 2 piston.
Ukuran ban juga berubah, makin lebar dan ukuran ringnya seragam depan belakang, depan 90/90-17 membalut pelek 2,5 inci, sedang belakang 120/80-17 peleknya 3 inci.
Bobot NSR 150SP 122,4 kg.
NSR 150RR (2001-2002)
Hampir bersamaan dengan versi SP, importir umum (IU) juga memasukkan NSR 150RR baru (versi RRW) atau di sini biasa disebut New RR.
Padahal di Thailand hadir sejak 1997, yang diakibatkan oleh harga versi SP dirasa terlalu tinggi. Saat itu yang SP 75 ribu Bath, kalau RRW cuma 71 ribu Bath.
Secara tampilan, New RR ini sangat mirip SP, dengan fairing sporty yang punya julukan Hawk Eye, bahkan sasis pun sama.