Sementara diameter piston sama 58 mm, begitu juga dengan ukuran pin piston termasuk ring.
“Jadi tinggal pasang aja tanpa perlu ubahan,” terang Harry Anggi, mekanik bengkel R59 di Ciputat, Tangsel.
Pada prosesnya, setelah kepala silinder dilucuti berikut sistem pendinginan, lalu disusul blok, tinggal dilanjut melepas piston bawaan NMAX.
Lalu pasang piston baru milik R15. Pada kasus motor Deni, karena liner baret maka bloknya juga baru (Gbr.2).
Pemasangan benar-benar plug and play, tanpa ada yang diubah.
Yang penting pemasangan piston jangan terbalik, coakan yang besar ada di atas karena bertemu dengan klep masuk, dan tanda titik di permukaan piston di sisi bawah.
Lanjut pasang kembali kepala silinder dan sistem pendinginan, lalu isi kembali coolant jangan lupa buang udara yang terjebak agar tidak bikin overheat.
Maka proses pemasangan piston R15 di NMAX pun beres. Hasilnya? “Bener, tarikannya beda, lebih enteng,” puas Deni.