Otomotifnet.com - Diagnosa pertama ketika area CVT motor matik kebanjiran oli mesin pasti gara-gara seal kruk as getas.
Tapi asal tahu saja, ada sebab lain oli mesin bisa menggenang masuk ke area CVT.
Karena ada part lain juga yang jika mengalami keausan, bikin oli rembes ke CVT dan efeknya fan belt jadi slip.
"Jadi ada motor yang mengeluhkan gejala slip CVT dan ternyata oli memang masuk ke CVT," terang Agung Tri Laksono dari D-Garage, Tj Priok.
Baca Juga: Motor Matik Slip di Bagian CVT, Bukan Cuma Kemasukan Air, Hati-hati Oli Rembes
"Tapi ketika dicek seal kruk as tidak mengalami kebocoran atau aus," ungkapnya.
Setelah diselediki secara total baru ditemukan jika masalahnya ada di o-ring penutup crankcase.
"Jadi di tutup crankcase di area kruk as itu ada o-ring berbahan karet," lanjut Agung.
"Ketika dilepas o-ring ini sudah agak gepeng dan mengeras, bikin oli rembes ke area CVT dan akhirnya tarikan jadi slip," lanjutnya.