Bedanya jauh banget kan? Nah, apa yang bisa membuat performanya justru lebih tinggi dari mesin lama?
Padahal secara rasio kompresi, mesin 2KD-FTV lebih tinggi dibanding 2GD-FTV, yakni 18,5 : 1. Sementara 2GD-FTV tercatat hanya 15,6 : 1.
Rasio kompresi ini secara logika, sangat berpengaruh pada performa mesin.
Kalau di ajang balap, kompresi mesin makin tinggi makin sip buat performa.
Baca Juga: Pasang Down Pipe untuk Mesin Toyota 2GD-FTV, Power Naik Sampai 10 DK
Dan perlu diketahu pula, mesin diesel bekerja mengandalkan kompresi tinggi, untuk memicu pembakaran.
Artinya, makin tinggi kompresi, maka proses pembakaran akan makin mudah terjadi.
Namun ternyata ini tidak berlaku pada mesin diesel generasi terbaru Toyota tersebut.
“Karena disesuaikan dengan sistem bahan bakarnya mas. Sistem bahan bakarnya makin bagus, kompresi gak perlu tinggi,” terang Didi Ahadi, Dealer Technical Support Department Head PT TAM.