Bicara sektor pengereman depan-belakang yang dilengkapi model cakram 2 piston, performanya tergolong bagus.
Sangat pakem, malah yang belakang terlalu pakem. Makanya mesti hati-hati, jangan terlalu kuat kala meremas handel rem belakang.
Bagaimana dengan performa mesin? Dengan kombinasi bore x stroke 61 x 57,8 mm dipadu rasio kompresi 10:1, menghasilkan performa yang responsif dan bernafas panjang.
Karakternya sangat cepat ketika putaran mesin menyentuh angka 6 ribu rpm sampai 7 ribu, lalu merambat pelan ke 8 ribu, baru setelah itu akan menjerit hingga 10 ribu rpm.
Sangat mudah untuk melaju terdepan kala lepas dari lampu merah.
Oh iya, agar tahu performanya secara real, kami ukur tenaga dan torsi pakai dynamometer Dyno Jet milik Sportisi Motorsport di kawasan Rawamangun, Jaktim.
Tercatat tenaga maksimal Minerva GTR 170 ini mencapai 11,3 dk di 7.150 rpm, torsi 11,36 Nm di 6.950 rpm.
Selain itu juga diukur akselerasi dan top speed, untuk lengkapnya silakan amati tabel.