Pelek BBS
Untuk pelek, S2K ini sudah beberapa kali ganti model.
Saat pemotretan, pakai BBS RS2 ukuran 19x9+10 inci dengan ban Yokohama Advan Neova ukuran 235/35R19 depan dan 265/30R19 belakang.
Dengar-dengar sekarang sudah ganti lagi pakai pelek Work Seeker nih!
Sementara pada bagian suspensi, sokbreakernya diganti pakai coilover Tein.
Lalu sistem rem diupgrade menggunakan BBK AP Racing Pro5000 6 pot dan oversize disc di bagian belakang.
Mesin Rebuild Total
Mesin K20 series yang legendaris juga ikut direbuild di bengkel CPNK milik Soni di Jaktim.
Internal mesin dipenuhi part performa tinggi, namun tetap mempertahankan N/A tanpa turbo maupun supercharged. Sayang belum sempat didyno, karena mesin ini benar-benar baru jadi saat diliput.
Di interior, jok depan bawaan S2K sudah diganti dengan jok Recaro Mugen khusus untuk Honda.
Selebihnya shiftknob karbon juga sudah terpasang agar ada sedikit nuansa karbon di interior.
DATA MODIFIKASI
Eksterior : Body kit Amuse GT, kap mesin, wide fender, over fender belakang custom lapis karbon hexagon, rear wing Voltex swan neck
Interior : Jok Recaro Mugen
Mesin : CP forget piston, Carrillo pro A beam conrod, ACL race bearing, inline pro main stud, ARP head stud, Cometic MLS gasket, GSC viton seal, Gates water pump, Megan Racing engine & trans mount, Supertec dual Valve spring & titanium retainer, Darton dry sleves, Skunk2 70 mm trotle body, HPS & Samco cooling sistem hose, DEI exhaust wrap, twin HKS Muffler, Full build cilinder head 3 angle valve & pnp, Blue print short block, Supertec block guard, Haltec ECU, Defi ZD meter, AEM X wide band
Kaki-kaki & Suspensi : BBK AP Racing Pro5000 6 piston, Oversize rotor diameter rear, coilover Tein, pelek BBS RS2 19x9+10 inci, ban Yokohama Advan Neova 235/35R19 (depan) & 265/30R19 (belakang)