Otomotifnet.com - Sejak perrtama diluncurkan, Honda S2000 langsung jadi incaran para penyuka Honda, terutama modifikator.
Sebab, modelnya yang tak lekang dimakan zaman, membuat mobil yang akrab disebut S2K ini langsung masuk kategori collector item di seluruh dunia.
Termasuk juga di Indonesia, baik yang standar maupun yang sudah dimodifikasi.
Salah satunya adalah milik Mr. X ini. Coba lihat S2K miliknya, seluruh eksteriornya sudah dibalut dengan bahan karbon yang dibikin di Indonesia loh! Ini baru modifikasi total!
Baca Juga: Suzuki APV 2005 Mengeluh Mesin Sering Overheat, Ternyata Penyebabnya Air Tanah!
"S2K sudah bermacam-macam gaya modifikasinya, tapi yang full carbon seperti ini saya yakin baru ini! Hehehe," seru Mr. X.
Ia menyerahkan mobilnya ini Edwin dari rumah modifikasi Autospot yang memang spesialis carbon panel juga.
Hasilnya, 'gokil' abis tampilan S2000 miliknya sekarang, seperti yang sobat saksikan foto-fotonya di artikel ini.
Boleh nih jadi referensi untuk memodifikasi besutan kesayangan, biar beda sendiri dari yang lain! Kyn
Bahan Karbon Asli Sepanjang 25 Meter
Untuk menutup seluruh bagian bodi S2K ini, Edwin menghabiskan sekitar 25 meter bahan karbon asli motif hexagon.
"Yang paling sulit adalah menyambungkan per bagian bodi agar motif karbonnya selaras dan searah semua.”
“Misalnya dari fender ke kap mesin, dan dari fender ke pintu, begitu seterusnya," jelas Edwin.
Jelas pengerjaan ini butuh ketelitian dan kesabaran ekstra agar hasilnya mendekati sempurna.
"Butuh waktu 4 bulan untuk urusan karbon ini, hehehe… Tapi puas banget lihat hasilnya," tutur Edwin. Gokil!
Body Kit Ori & Cetak Bodi
Sebelum lapis karbon, S2K ini sudah dipasangkan body kit Amuse GT depan belakang.
Lalu Edwin melanjutkan dengan mencetak ulang beberapa bagian bodi seperti kap mesin, bagasi, wide fender depan, sampai over fender belakang.
"Yang masih bodi asli S2K tinggal pintu, frame kaca depan, dan fender belakang," ucap pria berkaca mata ini.
Setelah itu barulah 25 meter bahan karbon hexagon tadi dilapis ke seluruh bagian bodi.
Pelek BBS
Untuk pelek, S2K ini sudah beberapa kali ganti model.
Saat pemotretan, pakai BBS RS2 ukuran 19x9+10 inci dengan ban Yokohama Advan Neova ukuran 235/35R19 depan dan 265/30R19 belakang.
Dengar-dengar sekarang sudah ganti lagi pakai pelek Work Seeker nih!
Sementara pada bagian suspensi, sokbreakernya diganti pakai coilover Tein.
Lalu sistem rem diupgrade menggunakan BBK AP Racing Pro5000 6 pot dan oversize disc di bagian belakang.
Mesin Rebuild Total
Mesin K20 series yang legendaris juga ikut direbuild di bengkel CPNK milik Soni di Jaktim.
Internal mesin dipenuhi part performa tinggi, namun tetap mempertahankan N/A tanpa turbo maupun supercharged. Sayang belum sempat didyno, karena mesin ini benar-benar baru jadi saat diliput.
Di interior, jok depan bawaan S2K sudah diganti dengan jok Recaro Mugen khusus untuk Honda.
Selebihnya shiftknob karbon juga sudah terpasang agar ada sedikit nuansa karbon di interior.
DATA MODIFIKASI
Eksterior : Body kit Amuse GT, kap mesin, wide fender, over fender belakang custom lapis karbon hexagon, rear wing Voltex swan neck
Interior : Jok Recaro Mugen
Mesin : CP forget piston, Carrillo pro A beam conrod, ACL race bearing, inline pro main stud, ARP head stud, Cometic MLS gasket, GSC viton seal, Gates water pump, Megan Racing engine & trans mount, Supertec dual Valve spring & titanium retainer, Darton dry sleves, Skunk2 70 mm trotle body, HPS & Samco cooling sistem hose, DEI exhaust wrap, twin HKS Muffler, Full build cilinder head 3 angle valve & pnp, Blue print short block, Supertec block guard, Haltec ECU, Defi ZD meter, AEM X wide band
Kaki-kaki & Suspensi : BBK AP Racing Pro5000 6 piston, Oversize rotor diameter rear, coilover Tein, pelek BBS RS2 19x9+10 inci, ban Yokohama Advan Neova 235/35R19 (depan) & 265/30R19 (belakang)