Jadi otomatis Djoko memiliki pilihan posisi tranfercase 2H, 4H, 4L dan 2L. Untuk gardan bawaan asli dipertahankan dan direinforce. Sedangkan final gir dipatok pada rasio 5,375 : 1.
Interior sederhana dan fungsional, bangku driver pun hanya dibungkus dengan lakban saja.
Di bawah tempat duduk penumpang dan navigator terdapat masing-masing sebuah aki 100 ampere yang berjasa sebagai penyeimbang berat kendaraan.
Sistem suspensi per daun masih dipertahankan. Hanya saja kombinasi pernya diubah.
Per nomor 1 bagian depan menggunakan milik Suzuki Carry 1000 yang dikombinasikan dengan per standar bawaan kendaraan.
Sedangkan bagian belakang menggunakan kombinasi per nomor 1 Suzuki Futura dengan per asli Jangkrik.
Sistem per tersebut berkolaborasi dengan sokbreker Amada bikinan Thailand pada bagian depan dan Bilstein comotan dari XJ Cherokee pada bagian belakang.
Rem cakam dipasangkan pada keempat rodanya.
"Terdapat dua pilihan ban bagi Bajak laut, Ban Simex Extreme Tekker 31 X 10.5 x 15 dan Good Year Extra Grip 700x 15. “Tergantung kondisi treknya mas,” seru Djoko.