Tapi memang di putaran tinggi dorongan tenaganya datar, tampaknya sebaran torsi dan tenaga memang dipusatkan di kitiran bawah hingga menengah khas mesin langkah panjang.
Wajar sih, karena jika dilihat pencapaian tenaga dan torsi maksimal dicapai di putaran mesin tak terlalu tinggi.
Utamanya torsi 8,5 Nm yang didapat di 6.000 rpm. Sedang tenaga 9 dk di 8.000 rpm.
Tarikan awal cepat tergambar dari catatan akselerasi yang dites pakai Racelogic.
Baca Juga: Suzuki Nex II Crossover Dibejek di Dua Alam, Cocok Buat Melibas Tanah?
Untuk mencapai 0-60 km/jam Crossover cuma perlu waktu 7,2 detik, lebih cepat dibanding All New Honda BeAT yang butuh 7,8 detik.
Nah tenaga atasnya datar dan seakan kehabisan nafas tergambar dari pencapaian kecepatan maksimal yang terekam di Racelogic, tak bisa tembus 100 km/jam.
Mentok di angka 99,4 km/jam. Sedang di spidometer tertera dapat 106 km/jam.
Menariknya, deviasi spidometernya tergolong kecil, hanya beda angka 6,6 km/jam dengan persentase 6,6% saja. Akurat!