Untuk panhard rod pun perlu perhitungan lain agar mendapat hasil optimal.
"Panhard rod posisi idelanya harus yang mendekati lurus, nah itu cukup sulit di Panther,"
"Tapi paling enggak harus diupayakan pegangannya yang sedekat mungkin biar kemiringannya enggak ekstrem," terangnya lebih jelas.
"Nah panhard rod ini yang ngejaga dari limbungnya bodi. Karena panhard rod itu megang dari posisi gardan dan satu sisinya langsung ke sasis yang nempel ke bodi,"
Aditya Pradifta
Posisi anting per daun dari Panther GT milik Feri
"Makanya nikung 140 km/jam mah gak bakal limbung karena ada si panhard rod ini," tandas Feri.