Saat gas diputar, terasa tarikan bawah yang responsif seiring raungan suara knalpot terdengar padat dan tidak terlalu berisik.
Mencoba membuka gas lebih besar, jambakan tenaga makin terasa yang ternyata ada sebabnya bro.
"Kalau jambakan itu dari struk bro, soalnya gue main struk juga sekitar 2,5 mm lumayan lah buat harian terus trotle body pakai Honda CBR150 reamer, injektor BRT 8 hole," lanjut cowok ramah ini.
Tak lupa akibat kapasitas mesin sudah melonjak besar suhu mesin pun relatif lebih panas, namun hal tersebut sudah terfikirkan oleh Tapir.
Baca Juga: Honda PCX 160 Jadi Cebol dan Imut, Efek Adopsi Pelek Ring 12 Inci
"Gue pasang ekstra fan atau kipas tambahan, dia ada sensor suhunya jadi kalau panas otomatis hidup sendiri bro," jelasnya menunjuk ke arah radiator motornya.
Sementara imbangi kapasitas mesin melonjak besar, sektor jeroan CVT pun gak boleh ketinggalan ikut kena rubahan.
"Jeroan CVT jelas ubah dong, banyak kalau disebutin yang jelas full Panda Custom kirian," ucap Tapir saat ditemui GridOto.com.
Terakhir agar performa dan akselerasi motor maksimal Tapir mengganti knalpot bawaan motor dengan knalpot racing aftermarket berbentuk mirip standar.