Otomotifnet.com - Honda PCX 150 bisa dibore up jadi 160 cc dan performa enggak kalah dengan All New Honda PCX 160 yang baru dilaunching.
Honda PCX 150 memang bisa dibore up hingga 160 cc, karena blok bawaan masih memungkinkan menelan piston 59,5 mm.
Piston standar dari Honda PCX 150 adalag 57,3 mm.
Agar lelaku bore up Honda PCX 150 jadi 160 cc bisa maksimal, ada beberapa part yang wajib disesuikan dan bisa ikuti cara ini.
Baca Juga: Honda PCX 150 Didongkrak Jadi 160 Cc, Tak Perlu Silinder Blok Baru, Cuma Modal Ini
"Seperti pada throttle body, disarankan pakai yang ukuran venturinya 30 mm," buka Muhammad Ikim, owner bengkel spesialis Honda PCX, RI Matic Shop & Service.
Sedangkan ukuran venturi throttle body bawaan Honda PCX 150 hanya 26 mm.
Tujuannya mmeperbesar venturi throttle body agar udara enggak tekor, sebab saat bore up otomatis membutuhkan asupan udara jika dibandingkan dengan kondisi mesin standar.
"Pada area head silinder juga diporting polish, noken as diganti dengan profil yang sudah disesuaikan," jelas Ikim.
"Nah, untuk per klep dibikin double, tujuannya agar baliknya klep lebih cepat," tambahnya saat ditemui di Jalan Pondok Kopi Raya Blok S4 No.5, Duren Sawit, Jakarta Timur ini.
Menurut Ikim pakai seher atau piston besar akan percuma kalau bentuk ruang bakar tidak disesuaikan.
"Kubah pada ruang bakar dibuat menyesuaikan dome pada piston," jelas Ikim.
"Dome pada piston ini disesuaikan kemauan bikers ingin rasio kompresi mesin berapa," tambahnya.
Baca Juga: Mesin Honda PCX 160 Dibedah Buat Pembuktian, Hasilnya Bikin Kecewa Pemilik PCX 150
Sedangkan otak dari motor injeksi yaitu ECU tetap dipertahankan.
"ECU bawaan motor tetap dipertahankan, hanya tambah piggyback saja," tambahnya.
Dengan pakai piggyback berartu ECU bawaan Honda PCX 150 bisa diremapping sesuai kebutuhan mesin yang sudah bore up.
Berkat beberapa ubahan di atas, bore up dengan piston yang hanya berukuran 59,5 mm diklaim Ikim membuat PCX 150 lebih bertenaga buat harian maupun turing.