Agar tidak penasaran, ketiga motor sport 150-155 cc ini diuji di atas mesin dyno yang sama di Dynojet 250i milik Sportisi Motorsport.
Hasilnya, tenaga on wheel tertinggi didapat R15 dengan tenaga maksimal 16,33 dk di 10.110 rpm dengan torsi 12,54 Nm pada 7.330 rpm.
Berikutnya ada GSX-R150 yang punya tenaga maksimal 15,8 dk di 10.050 rpm dan torsi 12,02 di 8.890 rpm.
Lalu tenaga terendah didapat CBR150R, karena hanya 15,10 dk di 9.040 rpm. Meski begitu, torsi CBR150R jadi yang paling besar, 13,29 Nm di 7.560 rpm.
Baca Juga: All New CBR150R Adu Dyno Lawan GSX-R150, Karakter Mesin Beda Banget!
Karena ketiga motor ini punya spek mesin berbeda serta karakter tenaga berbeda, itu semua dapat terlihat jelas pada grafik dyno nya.
Sejak 4.000 hingga 9.000 rpm tenaga dan torsi CBR150R paling unggul.
Kemudian bergantian dengan R15 yang dilanjut dengan GSX-R150 yang punya limiter paling tinggi.
Karakter ketiganya ini juga terbukti saat dipakai sehari-hari, CBR150R punya karakter mesin yang cocok perkotaan.
Baca Juga: All New Honda CBR150R Tenaga Tetap tapi Bobot Tambah, Jadi Lebih Lambat?