Perubahan mencolok ada di bagian lampu utama yang lebih mengotak, jadi terlihat lebih dinamis dan menguatkan kesan mewah.
Ditambah lagi adanya aksen garis vertikal dan horizontal di atas DRL dan di bawah lampu sein.
Satu lagi ubahan yang paling ketara yakni desain peleknya, jadi model palang 5 bercabang mirip huruf Y.
Secara keseluruhan, PCX 160 memang lebih mudah dicerna dan enak dilihat.
Baca Juga: Piaggio, KTM, Honda dan Yamaha Kompak, Akan Bikin Baterai Motor Listrik Bareng
Sementara All New NMAX 155 bentuknya juga khas yang mempertahankan desain khas layaknya NMAX generasi pertama.
Yang secara garis besar kesan yang didapat adalah tampak gagah, berotot dan besar.
Cuma, sisi belakang terutama area sepatbor memang bentuknya seakan tak seirama dengan garis bodinya.
Efeknya kalau dinilai secara keseluruhan, desain PCX 160 lebih menarik dibanding NMAX 155.