Tapi minusnya, NMAX 155 buat harian dan selap-selap di kemacetan setang terasa lebih berat dibanding PCX 160.
Kalau PCX 160 minusnya ketika ketemu tikungan panjang roda depan terasa tak semantap NMAX 155.
Bagaimana dengan karakter suspensi? Untuk depan, NMAX 155 cenderung lebih empuk tapi mudah mentok atau bottoming.
Kalau PCX 160 empuknya masih dapat tapi tak mudah mentok.
Baca Juga: Scoopy Harga Naik, BeAT Paling Murah, Ini Banderol Skutik Honda per Maret 2021
Belakang NMAX pun lebih empuk, malah punya setelan preload, kalau milik PCX 160 sedikit lebih keras.
Nah sekarang sudah terbayang kan perbedaan keduanya dari sisi riding position & handling?
PCX 160 lebih mengedepankan sisi lincah untuk jalan perkotaan dan bersahabat bagi yang posturnya pendek sekalipun.
Sementara NMAX 155 lebih nyaman dengan jok lebih lebar dan empuk, juga handling lebih mantap buat yang suka menikung kencang.