Otomotifnet.com - Honda CBR250RR tampil makin kekar dengan swing arm moge lansiran Aprilia RSV4 dikombinasi monoshock gold yang mentereng.
Ini akibat sering melihat postingan 902 Garage di media sosial, Samuel Hermawan jadi kepincut untuk memodifikasi Honda CBR250RR lansiran 2019 miliknya di bengkel yang ada di bilangan Rawa Bebek, Bekasi, Jabar itu.
Hasil modifikasi garapan 902 Garage memang khas, yaitu adopsi limbah moge. “Kaki-kakinya kekar, jadi keren, hahaha…” bukanya.
Maka dari itu, rencana awal langsung mau pasang single swing arm milik Ducati ke CBR250RR, namun tidak terlaksana.
“Kata Bang Yusa agak ribet dan banyak part yang sudah terpasang harus diganti,” tutur Sam, panggilan akrabnya.
Baca Juga: CBR150R dan CBR250RR Tricolor Hadir Bareng CBR600RR, Keren Banget! Segini Harganya
“Jadinya ane pilih yang ubahannya gak banyak, dan part-part yang udah ada tetep kepakai. Nah jatuhnya punya Aprilia RSV4,” lanjut Sam.
“Pemasangan swing armnya cukup rumit, konstruksi swing arm motor Eropa beda banget. Apalagi tetap harus pertahanin Ohlins TTX CBR250RR yang udah terpasang,"
"Rumitnya karena jarak sumbu link ke rangka pendek banget, jadi custom link,"
"Bagian depan swing armnya juga lebar banget, jadi dipapas 4 cm,” urai Yusa Firdaus, owner 902 Garage sambil menyebut bajet swing arm dan custom link habis Rp 12 juta.
Kelebihan lain dari swing arm Aprilia RSV4 ini dimensinya tergolong pendek, jadi wheelbase CBR250RR tak terlalu melar, sehingga tetap terlihat proporsional.
Sementara suspensi depannya tetap standar, hanya saja di-custom jadi double disc.
“Tinggal dibor di dudukan sepatbornya lalu dibuat braket kaliper,” tambah Yusa yang menyebut total bajet modifikasi CBR250RR ini kurang lebih Rp 50 juta.
Berikutnya master rem Brembo RCS19 dan dua buah kaliper Brembo 4P dipasang, tentu bikin pengereman makin pakem dan tampilan yang lebih padat.
Baca Juga: CBR250RR Dipacu Anak Wabup Karanganyar, Ringsek Hajar Avanza, Korban Meninggal di Usia Muda
Peleknya yang belakang diganti Delkevic yang lebarnya 5,5 inci dan dibalut ban Bridgestone Battlax Hypersport S22 ukuran 190/55ZR17, untuk depan dari merek sama berukuran 120/70ZR17.
Beberapa part ikut dipasang untuk menunjang tampilan CBR250RR milik Sam.
Seperti steering damper Ohlins, handel kopling Accossato, footstep Katsumoto, sampai decal custom yang bikin tampilannya lebih sporty.
Area mesin juga kena sentuh, seperti pakai knalpot Akrapovic, juga launch control dan quick shifter dari Driad.
“Radiator pakai B’Pro, karena sebelumnya tiap dipakai pulang kampung selalu overheat, hahaha…,” kekeh Sam menutup obrolan.
Wah pas pulang kampung pasti jadi yang paling keren nih motornya.
902 Garage: 0856-9213-9629
Data modifikasi:
Swing arm: Aprilia RSV4
Pelek belakang: Delkevic 5,5 inci
Ban depan: Bridgestone Battlax Hypersport S22 120/70ZR17
Ban belakang: Bridgestone Battlax Hypersport S22 190/50ZR17
Handel kopling: Accossato
Selang rem: Hel
Tabung minyak rem: Brembo
Master rem: Brembo RCS19
Kaliper depan: Brembo 4P double
Kaliper belakang: Brembo 2P
Monosok: Ohlins TTX
Silencer knalpot: Akrapovic
Steering damper: Ohlins
Frame slider: R&G
V-grill: RGR
Cover radiator: RGR
Radiator: B’Pro
Footstep: Katsumoto
Handgrip: Ariete
Engine cover: GB Racing