Tapi dengan cat warna biru ternyata kurang disuka pemiliknya, sehingga akhirnya diganti jadi putih seperti sekarang.
Penggantian warna kedua ini menghabiskan waktu sekitar 7 hari.
Lucunya, setelah motor jadi, malah tidak langsung diambil oleh pemiliknya, dan masih menginap di workshop Studio Motor yang berlokasi di Jl. Raya Kompas No.34 Pondok Ranji, Ciputat Timur, Tangerang Selatan.
Walah…
Rangga/otomotifnet.com
Tangki teardrop punya kapasitas sekitar 10 liter bensin, tertera kode GW 250 alias nama asli Inazuma
Plus : Konsep dieksekusi dengan rapi
Minus: Windshield mulai kusam
Rangga/otomotifnet.com
Kunci kontak rela pindah ke sebelah kiri motor dekat cylinder head Inazuma
Data Modifikasi
Ban depan : Shinko Trail E-805 120/90-18
Ban belakang : Shinko Trail E-805 130/80-17
Pelek depan : TK Racing Bright 2.50x18 inci
Pelek belakang : TK Racing Bright 3.50x17 inci
Tromol depan : Yamaha Scorpio
Tromol belakang: Kawasaki KLX 150
Knalpot : Custom stainless high mount
Tangki : Galvanis 1,2 mm
Sepatbor : Galvanis 1,2 mm
Side panel : Galvanis 1,2 mm
Subframe : Pipa seamless 3/4 inci
Rak : Seamless ½ inci
Side rack : Royal Enfield Himalayan
Windshield : Royal Enfield Himalayan
Disc depan : Yamaha Scorpio
Jok : Custom
Setang : Emgo
Raiser : Yamaha Xabre
Headlamp : Royal Enfield Himalayan
Sein : Aftermarket LED
Stoplamp : Aftermarket
Jok : Custom lapis kulit sintetis
Spion : Aftermarket
Studio Motor Custom Bike: 0812-1972-1968
Penulis: Rangga