Otomotifnet.com - All New Honda PCX 160 milik Rahmat Mulyono ini sekilas masih standar, padahal beberapa partnya sudah diganti.
“Konsepnya bisa dibilang proper daily use. Cuma main di kaki-kaki sama pemanis di jok, setang, dan kelistrikan,” bukanya.
Ubahan di area kaki-kaki dimulai dari membuat pengereman depan menjadi ganda, memanfaatkan beberapa part orisinal, sehingga tetap terlihat asli.
Untuk itu, dua buah tabung sok PCX 150 sisi kiri disematkan pada PCX 160. Setelah itu, dipasang dua buah kaliper Nissin Samurai yang dipompa master rem standar.
Baca Juga: Honda ADV 150 dan PCX 150 Waspada Jika Parkir, Cover Bodi Kecil Ini Rawan Diembat
“Pelek masih standar buat pertahanin OEM look. Cakram pakai Tiger Revo tapi perlu tambah adaptor, diameter cakramnya 260 mm,” rinci Yoyo sapaan akrab owner dari Kedai Riders ini.
Rampung depan, sok belakang diganti menggunakan RCB Premium yang berkesan elegan dengan warna bodi hitam, tapi juga mewah karena asnya berkelir emas.
“Sok belakang dengan ukuran sama memang belum ada, jadi dipakein punya XMAX. Aslinya kan panjang 365 mm, nah punya XMAX cuma 350 mm. Pertama cuma ngetes, eh pas dipasang pas dan gak terlalu ceper juga,” sebutnya.
Selesai itu, setang bawaan PCX 160 diganti milik CB150R yang punya warna hitam senada bodi. “Looknya lebih enak dilihat. Setangnya juga sedikit lebih sempit dan lebih rendah,” tunjuknya.
Baca Juga: Honda PCX 160 Check Engine Nyala, Belum Tentu Rusak, Penyebabnya Bisa Jadi Ini