Terdapat pula fitur KTRC atau Kawasaki Traction Control. Ada 4 pilihan, yaitu off, 1, 2, 3.
Adanya KTRC tentu untuk mencegah terjadinya slip pada roda belakang ketika overpower atau melewati jalan licin.
Makin enak berkendara naik ZX-25R karena sudah terdapat assist & slipper clucth ditambah quick shifter up & down, jadi pindah gigi tak perlu lagi main kopling.
Saat perlu main setengah kopling di kemacetan pun jari dijamin tak mudah pegal, karena handel koplingnya sangat ringan.
Fitur di kaki-kaki pun di atas rata-rata sport 250 cc, pakai suspensi upside down 37 mm dari Showa tipe SFF-BP atau Separate Function Fork-Big Piston.
Baca Juga: Ninja ZX-25R Ada 2 Pilihan Monosok, Harga 2 Digit, Fitur Ala MotoGP
Sedang suspensi belakang tipe Horizontal Back-Link mirip ZX-10R, yang dibekali setelan pre-load 5 tingkat.
Keduanya memberikan redaman yang nyaman dipakai harian, tapi juga masih mumpuni buat di sirkuit.
Area pengereman speknya pun tak tanggung-tanggung, depan pakai kaliper radial monobloc 4 piston dari Tokico yang menjepit piringan semi-floating 310 mm.