Ini berkat penyetelan ulang yang dilakukan Mazda pada stabilizer depan dan belakang, guna meningkatkan stabilitas.
Dan itu terbukti menjadi hal positif yang kami rasakan. Setir dengan mudah dikendalikan dan presisi.
Mazda juga membubuhkan teknologi baru di dapur pacunya yang disebut deaktivasi silinder.
Maksudnya, untuk memangkas konsumsi bahan bakar saat melaju dalam kecepatan konstan antara 40 km/jam hingga 80 km/jam, silinder 1 dan 4 bisa non aktif.
Yosi/Otomotifnet
Mesin SKYACTIV-G 2.5L di Mazda6 Elite Sedan
Ia mengusung mesin SKYACTIV-G 2.500 cc In-line 4 cylinder DOHC 16 valve yang mampu torehkan daya hingga 188 dk dan torsi 252 Nm.
Selamat buat New Mazda6 Elite Sedan yang meraih penghargaan Best Large Sedan dalam ajang OTOMOTIF Award 2021.